金丽温开放"大通道"提速 拓宽浙南闽北赣东黄金通道
2026-05-25 09:15:30 新浪新闻
初夏涌动的热潮中，金丽温开放大通道建设现场推进会在“千年商港”浙江温州召开。这种国际公路运输模式，比传统铁路运输快了20天，而成本约为空运三分之一。金丽温开放大通道的建设，让丽水的生态农该领域实现了“无缝对接”，将“山间好物”转化为“国际商品”，推动了山区群众增收致富。近洋航线是“直达快车”，多式联运则为腹地企业提供“降本利器”。这仅仅是一个缩影。随着乐清湾港区自2025年10月27日起正式对国际航行船舶开放，温州港的枢纽效应进一步放大。这条“大通道”，不仅是浙西南山海协作的“加速器”，更承载着一场推动成本、效率、服务全方位迭代的深刻变革，为浙江高质量发展建设共同富裕示范区、打造高能级开放强省贡献更大力量。“以往出口货物要用卡车先运到宁波，耗费4小时；现在从企业到港口只要10分钟。在乐清湾港区，一列列满载小商品的海铁联运班列从义乌、丽水等地呼啸而来，在此集结出海；该行业，企业享受“入仓即退税”和“分批缴税”的政策红利，青山控股的镍铁、正泰的光伏组件从这里高效流转全球…… 这条从瓯江奔向世界的通道，不仅是物理意义上的交通干线，更是改革创新的“试验走廊”。另据，温州已构建起“TIR向北、GMS向南”的国际公路运输双通道。物流增效 以“制度创新”换“真金白银” 2024年，金丽温开放大通道建设纳入国家总体开放布局。金丽温开放大通道为浙南及周边的外贸企业开辟了一条“家门口”的出海新通道。”随着金丽温开放大通道建设的推行，该范围日趋加密，直达东南亚、红海地区的19条外贸集装箱航线，使得很大一部分货源无需再绕行，综合物流成本大幅压缩。时空缩短 从“绕行千里”到“就近出海” 金丽温开放大通道是浙江布局的高能级开放强省建设的战略通道与核心骨架。温州有关部门负责人称，通过做强温州港枢纽，加密支线航班，不仅让企业享受到了更低的水运成本，也为宁波舟山港打造世界一流强港提供了有力的“喂给”支撑，推动区域开放型经济的深度融合。”一位乐清小家电出口商感慨道，“在家门口就能出口货物，省去了不少成本。山海共富 从“杨梅出海”看“地瓜经济” 金丽温开放大通道的红利，正沿着瓯江溯流而上，精准滴灌至沿线的山区县与特色业态。这一量级的跨越背后，该行业性提升——乐清湾港区口岸开放后，船舶在港停留时间压缩至24小时内；温州保税物流中心投用仅一年多，2026年一季度进出口额这一研究第二；作为浙江省唯一拥有空港、海港口岸240小时过境免签政策的城市，温州正加速成为区域人流、物流、商流的汇聚点。针对发往欧美等远洋市场的货物，金丽温大通道连续做强“陆改水”、水水中转CCA模式。经过部门协同、安全保障、技术赋能三大抓手，班轮周度准点率从30%跃升至70%，集装箱船舶直靠率突破90%，在港停留时间大幅压缩，用“温州速度”为企业赢得市场先机；投运大型国际集货拼箱基地，搭建船代货代船务“一站式”平台，“一企一计划”开展定制化服务，推动“站、仓、园，企、货、运”体系化联动，有力带动腹地货物便捷出海，2025年近洋航线出口标箱同比增加19.3%。“一颗杨梅”的出海记，正是“地瓜经济”的生动实践——藤蔓伸向世界，根茎深扎本土。“降本”案例比比皆是。针对跨境电商卖家资金周转的痛点，温州首创的9810“离境即退税”模式已获全国推广。这些娇嫩的水果抵达欧洲市场时依然鲜美如初，在当地每公斤售价可达1200元。而在传统的海运领域，“集装箱海运准点降本”计划在温州港执行已满一周年。企业可借助海铁联运或海河联运，将集装箱集结至温州港，再经由每周十余班的温甬支线送往宁波舟山港出海。青田作为著名侨乡，拥有广阔的海外市场资源；温该行业城市，拥有空港、海港的枢纽优势。就在推行会召开前夕，一则消息刷屏了浙江人的“朋友圈”：一批产自丽水青田的东魁杨梅，经温州龙湾国际机场直飞西班牙马德里。对于温州、金华、丽水的众多地区而言，金丽温开放大通道带来的最直观感受是“地图的改变”。长期以来，受限于本地港口航线密度，浙南、浙西乃至赣东的货物出口东南亚，往往需要经历漫长的陆路运输，绕道宁波舟山港或上海港。2025年9月，浙江省首条GMS线路在温首发，填补了向西向南通道布局的空白，货物约80小时直达越南；TIR线路则通往俄罗斯及欧洲腹地。这条大通道建设，不仅是物理空间的联通，更是以“增值化改革”为底色的创新实践。2025年，温州港货物吞吐量达10086万吨，正式跻身“亿吨大港”行列。在这里，物流成本在降低，出海通道在拓宽，开放环境在优化。金丽温三地正以更加开放的姿态，深度融入全球产业链供应链。
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